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大美粤桂黔 一个园区的跨区域配合_佛山消息_南方网
来源:http://www.bbin966.com 作者: * 发表时间 : 2018-06-09 11:03 * 浏览 :

两年前,一批公司高管与李胜云一道,从深圳乘着高铁来到柳州,并把珠三角对产业园区的经营管理教训带到了柳州。目前,全部粤桂黔产业合作园已经引进了27家企业。其中不少企业为五菱宝骏汽车、柳汽春风汽车配套,此外还有智能制作、液晶数码产品等范畴的生产企业。

“我们企业的总公司在长三角,良多高管之前在上海上班。但是现在我也会去广州,与广州企业进行交流学习。”耐世特汽车体系(柳州)有限公司生产经理华翔说,加大年青球员的培养力度再拿两次同时它也是。耐世特是粤桂黔产业合作园内第一家投产的企业。作为这家企业的高管,华翔无比看好高铁对柳州当地的带动作用,他们现在正在踊跃开辟珠三角地域的业务。在他的钱包里,还留着两张柳州和广州之间的高铁票,“上个月,我刚去过广州。”

引进深圳“管家”负责招商推广

在粤桂黔产业合作园,与腾美一样来自广东或是含有广东资本的企业还有4家,涉足产业从机器人到LED不等。吸引他们落户的原因也形形色色,除了高铁经济红利和成本因素,园区服务也是重要加分项。

坐着高铁到柳州“上班”

坐了4个多小时高铁后,杨萍从广州“挪动”到了柳州,准时加入企业经营会议。自从她所在的企业??广州市腾美皮具实业有限公司将总部从广州迁到柳州后,坐高铁对于杨萍和其余共事来说如粗茶淡饭。

李胜云所在的广西缔之美,是深圳市缔之美物业管理公司的子公司。柳州市有关部分看中了深圳缔之美在工业园区管理方面的经验。2016年,粤桂黔产业合作园正式由广西缔之美物业管理有限公司接收,负责园区物业管理与招商推广工作。

人才是第一资源,随同着高铁的倏地驰骋,以前所未有的速度为产业发展带来了急需的人才资源。“对于柳州的制造业企业来说,高铁带来的人才和信息才是最重要的。”柳州市工信委相干负责人说。

高铁带来的人流、物流、资金流和信息流汇聚成强盛的能源,正在带动着这个合作园区的快捷发展。记者在粤桂黔产业合作园调研发明,从企业的跨省布局到人才的跨区域流动,区域的发展合作正在向纵深推动。

自2014年南广高铁正式全线开明后,沿线不少广东企业循着商机进入柳州。2016年,粤桂黔高铁经济带合作实验区广西园落户柳州。作为广西园启动区、位于柳东新区的粤桂黔产业合作园,更是成为了不少盼望掘金高铁经济带的粤企的幻想投资地。生产汽车座椅面套的腾美就是其中之一。

广西彤明车灯有限公司是粤桂黔产业合作园内有名的照明类企业,一年生产100万套车灯。在柳州投资建厂后,彤明车灯吸引了一批来自广东的经营管理人才,凌国平就是其中之一。此前,他曾经在位于禅城的一家外企供职七年,并且已经在佛山安家落户。

仅仅在彤明车灯一家企业,就有多名中高层管理人员来自广东。除了佛山,还有来自深圳、中山等地。有时,公司的泊车位上会有四、五辆“粤字头”的轿车。

柳州市柳东新区主任助理李文庆告诉记者,粤桂黔产业合作园重点缭绕入驻柳东新区的整车制造企业的配套需求,连续引进海内外著名零部件供应商,空虚柳州汽车行业力气,促进汽车产业集群发展。

“早在2015年,腾美就在柳州的阳和产业新区建工厂,占地面积2000平方米。后来为了满意生产扩大需要,2017年咱们在粤桂黔工业配合园建了面积4000平方米的新厂。”杨萍告知记者。

“汽配企业都随着整车厂走。柳东新区的两家整车厂??上汽通用五菱和东风柳汽则吸引了众多国产汽车座椅厂在周边落户,我们胜利打入了这些企业的供给系统。为下降运输本钱,我们抉择凑近客户进行生产。同时,高铁加强了柳州的枢纽区位上风,也让我们进一步认准柳州。”杨萍表现,只管企业在增城还有工厂,但柳州的低成本与良好市场远景,让腾美决议将总部西迁。

“假如不开通高铁,我想从柳州回佛山就只能坐长途大巴。有些大巴线路超过10个小时,来回一次十分辛劳。”凌国平说,“在这种情形下,我可能很难下信心从广东到广西工作。”

这里是粤桂黔高铁经济带合作试验区(柳州)广西园的启动区。广西缔之美物业管理有限公司董事长李胜云告诉记者,该合作园区从2016年10月启动到现在,已经引进了27家企业,包含耐世特等一批领有世界500强背景的企业。

雄厚的产业基本,加上高铁带来的区域合作机会,让这个合作园区被寄托厚望。在柳州市的产业幅员中,粤桂黔高铁经济带合作试验区(柳州)广西园将进一步亲密柳州市与珠三角地区、北部湾地区、西江经济带以及黔中经济区等重要区域的互联互通和经贸接洽,加快粤桂黔高铁沿线城市之间因素资源的流动和整合,推进三省(区)协同发展,独特打造高铁经济隆起带。

“我的屋子就在季华路上,最近回家看到,邻近正在建地铁。”凌国平是粤桂黔高铁的受益者。当初,他常常每两周就来回于柳州跟佛山之间,统筹事业和家庭。

柳州市发改委副主任方华表示,接下来,将增强与佛山、广州等珠三角汽车基地合作,着力构建“一带一路”面向东南亚主要的汽车及零部件制造和出口基地。

汽车产业,是粤桂黔产业合作园乃至整个粤桂黔高铁经济带合作试验区(柳州)广西园的命根子。在距粤桂黔产业合作园约5公里之外,就是上汽通用五菱宝骏生产基地;8公里外,就是东风柳州汽车生产基地。从公路上向厂区看去,一排排簇新的汽车组成了一个又一个宏大的方阵,08kjcc开奖现场香港马会开

“我们去年分两次组织了不少广东企业来到粤桂黔产业合作园考察,盼望可能吸引更多名目投资。”李胜云说,现在,从珠三角到长三角都有企业留神到了该园区,这与粤桂黔高铁的效应密不可分。

“高铁增进了柳州和珠三角的交换,给粤桂黔产业协作园发展带来了很大的辅助。”广西缔之美物业管理有限公司董事长李胜云说。

总部位于东莞的斯达奔重要生产高机能精细零部件。朱彦兴先容,企业于2016年进驻柳东新区的粤桂黔产业合作园,建有2条生产线,打算以柳州为支点开拓西南市场。

2 一家粤企的两地布局

“我现在长期在柳州工作,然而对佛山的变更我也一清二楚。”广西彤明车灯有限公司出产部长凌国平说。

1 一个园区的疾速成长

夏日的阳光下,位于柳州市柳东新区花岭工业片区的粤桂黔产业合作园车来车往,其中不乏粤牌车。

3 一群高管的跨省迁徙

与其他不少粤企在广东保存总部、在广西进行生产基地布局的做法不同,腾美不仅在柳州扩展生产,还将整个企业总部和研发团队搬到了柳州。究其起因,缩短运输间隔和高铁开通是影响企业决议的要害。

“行政治理人员来柳州开会考核,技巧职员来此进行技术支撑,短则多少天,长则两个月。”杨萍说,企业总部刚迁过来未几,仍有局部骨干在广州;将来,会有更多广州工作人员来柳州常驻。

“园区供给的房钱、税收优惠让企业心动。我们落户不久,即可享受3年免租期。”广西斯达奔资料科技有限公司生产负责人朱彦兴说。

西迁总部深度掘金高铁红利